推进“共享停车”尚需多方努力

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最近实施的《安徽省城市街区整治提升导则(试行)》明确指出:“鼓励机构,企事业单位和周围的居民社区建立高峰共享的停车位”,这意味着在汽车,共享自行车和共享汽车,“共享停车场”将进入人们的生活。

总是,“停车困难,停车混乱”是城市中的普遍现象。根据国家发改委的数据,中国大城市的汽车与停车位之比约为1:0.8,而中小城市的汽车与停车位之比约为1:0.5。解决供需矛盾的最有效方法是增加有效供给。然而,城市停车位很难在短时间内增加。在这种情况下,只能挖掘潜力,并可以提高现有停车资源的效率。因此,推广“共享停车”已成为一个值得解决的方案。

目前,共享停车技术不再是问题,一些平台公司在这方面拥有更成熟的解决方案和应用实践。但是,为了实现普遍推广,“共享停车”不能仅仅依靠企业的实力,而是需要多重努力。其中,政府起着关键作用。政府机构,企事业单位必须带头一定数量的停车位,以分时或全天候的方式向公众开放,以引导和鼓励居民社区及其他社会资源积极参与参加“共享停车”的宣传。

有效推广“共享停车”需要建立有效的公共信息管理服务平台,有关停车计划,投资,建设,验收,执法等方面的信息掌握在政府有关部门手中,这需要相关部门。共同引进有关制度,制定规则,统筹安排,规范实施,共同解决“最后一公里”问题,促进政府指导,市场运作,社会协调和公益事业共享停车发展模式的形成。

(编辑:DF398)

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