J.D. Power研究显示,新能源汽车同时面临新老质量问题 | 美通社

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J.D.Power是全球领先的消费者洞察和市场研究机构,发布了2019年中国新能源汽车体验研究SM(NEVXI)。研究表明,新能源汽车既面临传统质量问题,也面临新能源汽车独特的质量问题。解决新旧质量问题是提高新能源汽车竞争力,赢得消费者青睐的关键。

2019年是J.D.Power发布中国新能源汽车体验研究的第一年。该研究的重点是新车能源车主在车辆使用期间的车龄为2至6个月时所遇到的质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100),得分较低。表明问题数量越少,质量越好。该研究还检查了用户在售前,销售和产品使用方面的完整经验和满意度。

研究表明,新能源汽车车主的投诉主要是传统的质量问题。前三名投诉是车身内饰(16.3 PP100),车身外观(15.8 PP100)和驾驶体验(14.7 PP100)。相比之下,用户对新能源汽车独有的电池和电机核心部件的抱怨在所有问题上都相对较低,分别只有7.4 PP100和3.4 PP100。

就新能源汽车独有的质量问题而言,消费者投诉主要集中在四个方面:电量不足(2.7 PP100),充电速度太慢(1.9 PP100),续航里程不正常(1.8 PP100)和电力系统异常声音(1.4 PP100)。

该研究还发现,奢侈品新能源汽车品牌质量问题的数量最低(69 PP100):今年行业整体新车质量为89 PP100,独立新能源品牌数量最多(90 PP100) ,独立新电力品牌问题的数量最少(65 PP100)。新能源汽车车主对车辆的性能,操作和设计总体满意度较高(7.5分,按10分制计算):最高等级是外观/造型/设计(7.6分),其次是驾驶车辆体验(7.5)积分)和室内设计/配色/材料(7.5分),电池性能和娱乐/技术配置得分相对较低(7.4分)。

因此,没有奖励。

该研究基于2018年9月至2019年3月期间购买汽车的2,770名车主的实际反馈。该研究涵盖了21个品牌的41个型号,并在2019年3月至2019年5月期间在中国30个主要省份进行了数据收集。/p>

(美通社,上海)

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